“在这一点上，我非常有信心，我们将在今年进入轨道。”

时隔两年多，新科院士马斯克在美国得州博卡奇卡“星基地”召开星舰发布会，再次介绍可重复使用大火箭的最新情况，身后就是120米高的星舰。马斯克说，“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助推器大约每小时就能发射一次。“每次飞行可能只需几百万美元，甚至最少可能只要100万美元。”

SpaceX正在开发的星舰要将人类和货物送往月球、火星和其他深空目的地。星舰由一级助推器“超重”和上面级“星舰”飞船两部分组成，总高120米，比NASA送人登月的土星五号火箭（111米）还要高。

马斯克说，它的推力将是土星五号的两倍多，“超重”助推器未来将拥有33台“猛禽”发动机，比先前的29台多一些。他估计人类要想在火星上建立一个自给自足的城市，需要向火星运送大约100万吨物资，而星舰能做到这一点，这枚大火箭的运载能力在100吨以上。

除了去火星，星舰也要去月球。日本亿万富翁前泽友作已经预定了星舰的绕月之旅，这趟行程最早明年发射。去年4月，NASA也将星舰选为阿尔忒弥斯探月计划的首个载人着陆器，拿下这份29亿美元登月着陆器合同的星舰将执行阿尔忒弥斯3任务，2025年左右送NASA宇航员上月球。

星舰是SpaceX下一代完全可重复使用运输系统。每次发射后，“超重”助推器可以返回地面。而上面级“星舰”飞船也有强大推力，可以靠自己前往火星和月球。马斯克说，“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”发射6分钟后就能返回，大约每小时能发射一次。

快速重复使用也意味着降低成本。“每次飞行可能只需几百万美元，甚至最少可能只要100万美元。”马斯克说，按照太空标准来衡量，这个价格低得离谱。

目前SpaceX计划开展星舰首次轨道测试飞行，但这有待监管部门的批准。FAA本月底有望结束“星基地”的环境评估，SpaceX计划在FAA完成评估后进行轨道试飞。

马斯克说，如果FAA需要潜在环境影响或诉讼的更多信息，星舰的发射可能会移到佛州的肯尼迪航天中心，但这会让首次轨道发射推迟半年多。

除了“星基地”和肯尼迪航天中心，SpaceX还有其他星舰发射地，它正在将两个以前的深水石油钻井平台改造成海上发射平台，并命名成火星的两颗卫星的名字“火卫一”和“火卫二”。

马斯克表示，目标是到今年年底，一个海上发射平台以及“星基地”、肯尼迪航天中心要有全面的发射能力。

他也预见到了失败，星舰最初几次轨道飞行可能不会完全按照计划进行，但马斯克相信今年星舰会入轨。“我们可能会损失几枚火箭。就像猎鹰9号，我们也是尝试了十四五次才成功着陆了一级助推器。”

“我不认为星舰会让我们花那么多时间，因为我们已经有经验了。但肯定不能保证一次就能成功。”马斯克表示。

当天发布会开场，马斯克还晒出了猎鹰9号的发射成绩，144次成功发射，106次成功着陆，83次重复使用发射，还笑着说数据是网上看来的，次数多到他都有发射PTSD（创伤后应激障碍）了，并表示今年SpaceX计划发射大约50次，平均每周发射一次。

但他此前也表示，SpaceX目前的火箭翻新速度还未能达到他的目标，“助推器并不像我们希望的那样快速和完全可重复使用，整流罩也是如此。”

未来星舰还会承担发射星链卫星的任务。马斯克说，星舰载人之前，“一路上可能会有一些坎坷，但我们希望通过卫星任务和测试任务解决这些问题。”

在首次轨道飞行测试前，星舰原型已经开展五次高空测试飞行。去年5月，星舰原型第五次高空测试飞行终于安全着陆。原型SN15飞到大约10公里的高度后下降，起飞约6分钟后着陆。而在这次成功之前，星舰原型SN8、SN9、SN10和SN11的高空测试飞行都没有逃过爆炸的命运。