美国两大廉价航空公司宣布合并，成为美国第五大航空公司。

当地时间2月7日，美国边疆航空（Frontier Airlines）和精神航空（Spirit Airlines）联合发布公告称，两家公司已签订约束性协议以进行合并，合并后的公司致力于成为美国最具竞争力的超低票价航空公司。

根据合并协议，该交易价值为66亿美元。其中边疆航空将拥有合并公司51.5%的股份，精神航空将拥有48.5%的股份。

协议显示，此次合并有望为边疆航空和精神航空两家公司的股东带来更高的价值，合并公司的财务状况将得到加强。根据2021年的业绩，两家公司的年收入合计将约为53亿美元。此外，预计在完全整合完成后，受到企业规模效率和采购成本的节省驱动，合并公司每年将实现5亿美元的运营协同效应。

协议显示，预计所有现有团队成员将有机会成为合并后航空公司的一员。此外，到2026年，预计将在公司的业务合作伙伴处增加1万个直接工作岗位和数千个额外工作岗位。在增加就业机会的同时，合并公司每年将为客户节省10亿美元。

目前两家公司没有宣布合并后的航空公司的新名称、首席执行官或航空公司总部的位置。协议称，新公司的联合领导将有12名董事，其中包括CEO，7名由边疆航空公司命名，5名由精神航空命名。边疆航空董事长威廉·弗兰克（William A. Franke）将出任合并后公司的董事长。

根据协议，合并预计将在2022年下半年完成，但需满足常规的合并条件，包括完成监管审查程序并获得精神航空股东的批准。

据CNBC当地时间2月7日报道称，此次边疆航空和精神航空的合并，是自2016年阿拉斯加航空公司与维珍航空公司合并以来美国大型航空公司的首次合并。目前，航空公司是反垄断监管机构审查最严格的行业之一。

据CNN当地时间2月7日报道称，精神航空和边疆航空的合并将创建美国第五大航空公司。根据2021年的统计数据，合并后的航空公司将在付费乘客飞行里程数方面超越捷蓝航空和阿拉斯加航空，使其排名于美国航空、达美航空、联合航空和西南航空之后，该四大航司目前控制着全美国80%的空中交通业务。该四家航司也是过去25年间由10家航司的一系列合并形成的。

CNN称，此次合并是否会得到联邦反垄断监管机构的批准仍不确定。拜登政府最近阻止了美国航空和捷蓝航空之间的联盟，该联盟未能实现全面合并。

由于新冠疫情期间航空旅游业务的大幅下降，与大多数美国航空业一样，精神航空和边疆航空在过去两年中一直亏损。精神航空2021年亏损4.406亿美元，亏损同比有所改善。边疆航空2021年亏损2.99亿美元，与2020年大致相同。